Alientech KESS3 – ECU- und TCU-Programmierung über OBD, Bench und Boot
KESS3 liest und schreibt Motor- und Getriebesteuergeräte: über die Diagnosebuchse, über den Stecker des Steuergeräts oder direkt an den internen Speichern. Fehlercodes und Live-Daten gehören zum Abo, die Leistungsmessung DynoDrive gibt es als separate Freischaltung. Sie aktivieren nur die Fahrzeugklassen und Modi, die Sie brauchen.
Ein Gerät für OBD, Bench und Boot
Welcher Modus passt, hängt von Fahrzeug und Eingriff ab; die Alientech Suite zeigt ihn je Fahrzeug an. Freigeschaltet wird je Fahrzeugklasse, einzeln oder als Bundle.
OBD
Lesen und Schreiben über die Diagnosebuchse, ohne Ausbau: schnell und nicht invasiv, bei unterstützten Fahrzeugen auch als Virtual Read (VR). Für jedes Fahrzeug gibt es ein technisches Handbuch.
Bench
Anschluss über den Stecker des Steuergeräts, ohne es zu öffnen. Vollständiges Lesen und Schreiben, wenn OBD nicht verfügbar ist, mehr Stabilität nötig ist oder geklont werden soll. Pinouts und Anschlusspläne liefert die Suite.
Boot
Das Steuergerät wird geöffnet, für vollen Zugriff auf die internen Speicher, auch zur Wiederherstellung blockierter oder beschädigter Steuergeräte. Gearbeitet wird mit Rahmen, Adaptern, Tastspitzen und Platinen, bei einigen Anwendungen muss gelötet werden.
Diagnose, Live-Daten und Leistungsmessung
KESS3 vereint Programmierung, Fehlercode-Management, Parameterüberwachung und Leistungstests in einem Gerät, gesteuert über die Alientech Suite.
Fehlercodes (DTC)
Fehlercodes (SAE-DTC) auslesen, speichern und zurücksetzen, wo unterstützt; dann gehen auch die Warnleuchten aus. Für unterstützte Autos und Motorräder, kein Ersatz für ein Mehrmarken-Diagnosegerät.
DataLogger
Motorparameter per OBD in Echtzeit, etwa Drehzahl, Ladedruck oder Raildruck, dazu GPS-Daten. Bis zu 5 Werte live, Sitzungen von 2 Minuten, auch offline, Export als CSV.
Klonen (Master)
Mit dem KESS3 Master kopieren Sie im Bench- und Boot-Modus die Daten unterstützter Steuergeräte vollständig auf ein kompatibles Steuergerät, etwa bei Tausch oder Reparatur. Ob ein Steuergerät klonbar ist, zeigt die Fahrzeugliste; den Online-Klon gibt es nur für Master-Geräte.
Virtual Read
Bei unterstützten Fahrzeugen liest KESS3 über OBD auch im Modus Virtual Read (VR). Ob Virtual Read verfügbar ist, steht in der Fahrzeugliste; der Dienst gehört zum Abo.
Sonderfunktionen
Gezielte Anpassungen für bestimmte Modelle, etwa Lenkwinkel ausrichten oder Felgengröße anpassen. Im Abo enthalten, aber nicht für jedes Fahrzeug verfügbar.
Alientech Suite
Die PC-Software steuert KESS3: Protokolle, Fahrzeugliste nach Marke, Modell, Motor und Steuergerät, geführtes Lesen, Schreiben und Klonen. Mit Verlauf, Favoriten und automatischen Updates.
DynoDrive: Leistung auf der Straße messen
DynoDrive misst über OBD und das eingebaute GPS-Modul Leistung, Drehmoment, Beschleunigung (etwa 0–100 km/h) und Bremsweg, ohne zusätzliche Hardware neben dem KESS3. Aus den Ergebnissen in der Alientech Cloud erstellen Sie PDF-Berichte mit Ihrem Logo.
- Kein Abo nötig, bleibt auch nach Ablauf des Abos nutzbar
- Auf Master, Slave oder reiner KESS3-Hardware aktivierbar
- Derzeit nur für Pkw, kein Ersatz für einen Rollenprüfstand
Warum KESS3?
Neue Hardware
Neuer Mikroprozessor, Ein- und Ausgänge der neuesten Generation sowie EEPROM- und FLASH-Speicher. Laut Alientech hat die Entwicklung fast drei Jahre gedauert.
Sensoren und GPS
Neue integrierte Sensoren und ein GPS-Modul. DynoDrive ermittelt seine Werte aus dem OBD-Anschluss und dem GPS-Modul, der DataLogger zeigt zusätzlich GPS-Daten.
Alles im Koffer
OBD-Kabel, Bench-Boot-Kabel mit Rainbow-Flachbandkabel, ein stabiles Netzteil und ein USB-Kabel. Für Lkw, Landmaschinen und Sonderfälle gibt es weitere Kabel und Adapterplatinen.
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Geführt Schritt für Schritt
Die Alientech Suite führt mit Handbüchern je Fahrzeug, Pinouts und Anschlussplänen Schritt für Schritt durch Lesen und Schreiben; Programmierkenntnisse sind nicht nötig. Grundregel: offizielle Verfahren befolgen und ein stabiles Netzteil nutzen.
KESS3 Master oder Slave?
Gleiche Hardware, unterschiedliche Arbeitsweise. Alientech empfiehlt den Slave für den schrittweisen Einstieg und den Master für volle Unabhängigkeit.
KESS3 Master
Die vollständigste Konfiguration: Sie lesen, bearbeiten und schreiben die Dateien selbst, zum Beispiel mit ECM Titanium.
- Dateien selbst bearbeiten
- Steuergeräte klonen, Online-Klon nur beim Master
- Eigenes Slave-Netzwerk aufbauen
- TCU-Protokolle zusätzlich aktivierbar
KESS3 Slave
Der Slave liest die Datei verschlüsselt und schickt sie an seinen Master, standardmäßig an den DMW-Fileservice. Die fertige Datei schreiben Sie selbst.
- Bearbeitung nur über den zugeordneten Master
- DTC, DataLogger und Sonderfunktionen sind dabei
- Kostenloser Wechsel zu einem anderen Master, wenn der bisherige zustimmt
Was kostet KESS3?
Drei Bausteine: So zahlen Sie nur für die Fahrzeugklassen und Modi, mit denen Sie tatsächlich arbeiten.
-
1
Hardware
Das KESS3 im Koffer, als Master- oder Slave-Hardware. Die Protokolle werden separat aktiviert.
-
2
Aktivierung
Protokolle je Fahrzeugklasse: OBD, Bench-Boot oder beides als Bundle. FULL gilt für alle Klassen, TCU gibt es zusätzlich für den Master.
-
3
Abonnement
Auf einem neuen Gerät enthält jede Aktivierung 12 Monate Abo. Spätere Aktivierungen werden an das laufende Ablaufdatum angeglichen.
| Baustein | KESS3 Master | KESS3 Slave |
|---|---|---|
| HardwareGerät im Koffer, ohne Protokolle | 833,00 €700,00 € netto | 833,00 €700,00 € netto |
| Bundle Auto & TransporterOBD, Bench und Boot | 4.034,10 €3.390,00 € netto | 2.011,10 €1.690,00 € netto |
| Bundle Motorrad, ATV & UTVOBD, Bench und Boot | 1.773,10 €1.490,00 € netto | 821,10 €690,00 € netto |
| Bundle Landmaschinen, LKW & BusseOBD, Bench und Boot | 4.034,10 €3.390,00 € netto | 2.011,10 €1.690,00 € netto |
| Bundle Marine & PWCOBD, Bench und Boot | 1.773,10 €1.490,00 € netto | 821,10 €690,00 € netto |
| Komplettpaket Auto & TransporterHardware + Bundle Auto & Transporter | 4.867,10 €4.090,00 € netto | 2.844,10 €2.390,00 € netto |
Das Bundle ist günstiger als OBD und Bench-Boot einzeln. Master-Aktivierungen sind ausschließlich für bei DMW-Performance gekaufte KESS3 Master möglich. Für Aktivierungen senden Sie uns nach der Bestellung Seriennummer und Bestellnummer; die Freischaltung erfolgt digital, in der Regel in 1–3 Werktagen.
Was das KESS3-Abo umfasst
Es gibt nur ein Abo je Gerät. Es hängt allein von der Version (Master oder Slave) und der Laufzeit ab, nicht von Fahrzeugklassen oder Modi.
Im Abo enthalten
- Aktivierung neuer Protokolle aus den Alientech-Updates
- Virtual Read (virtueller Lesedienst)
- Webdienste rund um die Protokolle
- Technischer Support
- DTC, DataLogger und Sonderfunktionen
Ohne aktives Abo
Laut Alientech sind dann einige Funktionen und neue Protokolle nicht zugänglich. DTC, DataLogger und Sonderfunktionen gehören zum KESS3-Abonnement; den DataLogger nennt Alientech ausdrücklich „auf allen KESS3 mit aktivem Abonnement verfügbar“. DynoDrive bleibt nach der Aktivierung auch ohne Abo nutzbar.
Um 12 Monate verlängern
| Art | Master | Slave |
|---|---|---|
| Vorzeitige Verlängerungsolange das Abo läuft; neue 12 Monate ab dem geplanten Ablaufdatum | 1.178,10 €990,00 € netto | 583,10 €490,00 € netto |
| Verlängerungnach Ablauf; neue 12 Monate ab dem Verlängerungsdatum | 1.416,10 €1.190,00 € netto | 702,10 €590,00 € netto |
| Reaktivierungnach Ablauf; neue 12 Monate ab dem Reaktivierungsdatum | 1.654,10 €1.390,00 € netto | 821,10 €690,00 € netto |
Tipp: Wer vor dem Ablaufdatum verlängert, bekommt die neue Laufzeit nahtlos im Anschluss. Ist das Abo bereits abgelaufen, sagen wir Ihnen vor der Bestellung gern, welche Variante für Ihr Gerät gilt.
Welche Fahrzeuge unterstützt KESS3?
KESS3 arbeitet an Fahrzeugen mit Verbrennungs-, Hybrid- oder Elektroantrieb. Aktiviert wird in vier Fahrzeugklassen, die Zahl der bearbeitbaren Fahrzeuge ist nicht begrenzt.
Auto & Transporter
Pkw und leichte Nutzfahrzeuge
Motorrad, ATV & UTV
Motorräder, Mopeds, Quads und UTVs
Landmaschinen, LKW & Busse
Traktoren und Landmaschinen, Lkw, Sattelzüge und Busse
Marine & PWC
Boote mit Innen- und Außenborder
Die offizielle Fahrzeugliste von Alientech wird wöchentlich aktualisiert und zeigt je Anwendung Verbindungsart, Virtual Read, eine nötige Entsperrung und Klonen. Alientech unterscheidet fünf Fahrzeugtypen; Landmaschinen und Lkw sind in einem Paket zusammengefasst.
Fehlt ein Fahrzeug oder Steuergerät, kann es bei Alientech angefragt werden. „Coming Soon“ bedeutet: Das Protokoll ist in Entwicklung und kommt per Update.
Ist Ihr Fahrzeug dabei?
Fragen Sie uns direkt: Wir prüfen Fahrzeug, Steuergerät und das passende Protokoll für Sie.
KESS3 Unlock Module für Bosch MD1 und MG1
Manche Steuergeräte müssen vor dem ersten Schreiben per OBD einmal auf der Werkbank entsperrt werden; die Fahrzeugliste zeigt das an. Für unterstützte geschützte Bosch-Steuergeräte der Baureihen MD1 und MG1 gibt es das KESS3 Unlock Module als Komplettkit für den Boot-Anschluss. Danach lässt sich das Steuergerät mit dem passenden Protokoll lesen, schreiben und sichern; welcher Modus gilt, zeigt ebenfalls die Fahrzeugliste.
Voraussetzung: KESS3 mit aktivierten Bench-Boot-Protokollen für Auto & Transporter und aktivem Abo.
Neue Protokolle von Alientech
Neues BOOT-Unlock-Protokoll für Bosch MG1CS028 „Locked“-Steuergeräte – Jaguar, Land Rover
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Neue BENCH- und BOOT-Unlock-Protokolle für Bosch MD1CP017 „Locked“-Steuergeräte – Jaguar und Land Rover
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Neues OBD-Protokoll für Bosch MG1CS049 “Locked” ECU – BMW M und Alpina
Weiterlesen →Häufige Fragen zu KESS3
Was ist das Alientech KESS3?
Das Programmiergerät von Alientech zum Lesen und Schreiben von Motor- und Getriebesteuergeräten über OBD, Bench und Boot. Laut Alientech gibt es mehr als 3.500 Protokolle für über 2.500 Steuergeräte. Bedient wird KESS3 am PC mit der Alientech Suite.
Was ist der Unterschied zwischen KESS3 Master und Slave?
Der Master liest, bearbeitet und schreibt Dateien selbst. Der Slave liest verschlüsselt und schickt die Datei an seinen Master, standardmäßig an den DMW-Fileservice; die fertige Datei schreibt er anschließend selbst.
Was kostet KESS3?
Die Hardware kostet 833,00 €. Dazu kommt mindestens eine Aktivierung, etwa das Bundle Auto und Transporter (OBD, Bench und Boot) für 4.034,10 € beim Master oder 2.011,10 € beim Slave. Als Komplettpaket mit Hardware: 4.867,10 € (Master) bzw. 2.844,10 € (Slave). Alle Preise inkl. MwSt. Auf einem neuen Gerät enthält jede Aktivierung 12 Monate Abo. Alle Aktivierungen stehen in der Preisübersicht.
Brauche ich ein Abo, und was ist enthalten?
Jede Aktivierung enthält auf einem neuen Gerät 12 Monate Abo. Dazu gehören neue Protokolle, Virtual Read, die Webdienste der Protokolle und technischer Support sowie DTC, DataLogger und Sonderfunktionen. Es gibt nur ein Abo je Gerät.
Was passiert, wenn das Abo abläuft?
Laut Alientech sind ohne aktives Abo einige Funktionen und neue Protokolle nicht zugänglich; den DataLogger nennt Alientech ausdrücklich „auf allen KESS3 mit aktivem Abonnement verfügbar“. DynoDrive bleibt nach der Aktivierung auch ohne Abo nutzbar. Verlängert wird um jeweils 12 Monate.
OBD, Bench oder Boot – was ist der Unterschied?
OBD: über die Diagnosebuchse, ohne Ausbau, schnell und nicht invasiv, auch Virtual Read. Bench: über den Stecker des Steuergeräts, ohne es zu öffnen; vollständiges Lesen und Schreiben, genutzt, wenn OBD nicht verfügbar ist, mehr Stabilität nötig ist oder geklont werden soll. Boot: Das Steuergerät wird geöffnet, für vollen Zugriff auf die internen Speicher, auch zur Wiederherstellung blockierter oder beschädigter Steuergeräte; gearbeitet wird mit Rahmen, Adaptern, Tastspitzen und Platinen, bei einigen Anwendungen muss gelötet werden. Die Suite zeigt je Fahrzeug den passenden Modus, viele Fahrzeuge gehen per OBD oder Bench.
Welche Fahrzeuge unterstützt KESS3?
Pkw und Transporter, Motorräder, Quads und UTVs, Lkw, Busse, Traktoren und Landmaschinen sowie Boote, jeweils nach gewählter Aktivierung. Ob Ihr Fahrzeug dabei ist, zeigt die wöchentlich aktualisierte offizielle Fahrzeugliste.
Kann ich klein anfangen und später erweitern?
Ja. Sie aktivieren nur die Fahrzeugklassen und Modi, die Sie heute brauchen, und ergänzen später weitere; diese werden an das bestehende Ablaufdatum des Abos angeglichen. Die Zahl der bearbeitbaren Fahrzeuge ist nicht begrenzt.
Ist KESS3 für Einsteiger geeignet?
Ja. Die Alientech Suite führt mit Handbüchern, Pinouts und Anschlussplänen je Fahrzeug Schritt für Schritt durch Lesen und Schreiben. Eine Schulung ist nicht Pflicht, für fortgeschrittene Arbeit aber empfohlen. Wichtig sind die offiziellen Verfahren und ein stabiles Netzteil.